导致俄罗斯帝国灭亡的“妖孽”？世界第一种四发重型轰炸机

整整105年前，1913年12月23日，“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机首飞成功，这架当时世界上最大，最重的飞行器，绝对是俄罗斯帝国及其航空业的巨大胜利。 

这架俄罗斯巨型轰炸机立刻引起了全世界范围的轰动效果，成为西方国家试图仿制的少数俄罗斯工业产品。然而，这种巨型飞行器正式开始飞行测试后三年，俄罗斯帝国彻底崩溃。

同样是巨型飞机，安-225“米莉亚（梦幻）”巨型运输机至今仍保持着诸多飞行记录。然而它开始试飞后，第三年，苏联同样解体了。这样极具象征意味的巧合，难道是说巨型飞机对于俄罗斯民族，就是灭国之兆？幸好，俄罗斯现在不设计巨型飞机了，没有需要，也没有能力。

“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机的改进型，上为原型机，下为水上飞机。

这是世界历史上最著名、最壮观的航空照片之一，“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机在一次试飞中，两名机组乘员站在机身顶部的平台上。由于这架轰炸机的速度较慢，只有70～90千米/小时，因此他们可以站在那里，双手紧紧抓住栏杆，就不会被迎面吹来的气流带走。

“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机的风挡玻璃前面有个带标尺的架子，这是当时的轰炸瞄准具。这架原始的轰炸机竟然配备了非常先进的电动投弹器，完善的驾驶、导航系统，最大载弹量达到800千克。机组乘员7人，配有8挺机枪用于自卫，在当时堪称空中怪物。

经过修复染色的照片，让我们一睹当年“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机的风采。前面身穿皮质飞行夹克的就是第一代轰炸机飞行员。

从这个角度，可以看到“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机机身上的特别国旗涂装。

这是根据图纸，绘制的“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机复原效果图。

当时还没有多少空气动力学概念，因此发动机和驾驶舱几乎都是平面迎风。

细长的机身是最大特点，当时大多数飞机都因为材料和技术的限制，看起来结构非常纤弱。

即便是今天的角度，这样的轰炸机依旧算是庞然大物。105年前，它就已经首飞成功了。

至1917年十月革命，俄国退出大战为止，“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机共执行过422次作战任务，投弹2000余枚。

整个战争期间，“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机只损失了两架，其中一架成功迫降，另一架在迫降前还用机枪击落了三架德军战斗机，战斗力之强令人咋舌。

“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机其实是在“维塔兹”客机的基础上改进而来，这张拍摄于1913年初的照片，站在“维塔兹”客机驾驶舱前面的就是该机的总设计师，时年24岁的伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基。没错，他就是后来前往美国，成立“西科斯基航空工程公司”的天才工程师。西科斯基平生设计出世界上第一架四发重型飞机，第一架量产直升机，是现代直升机常用形式（单旋翼带尾桨）的提出者。

“维塔兹”的客舱，有一张小桌子和几把藤椅，这架四发客机拥有世界上最早的封闭式座舱，居然还有暖气系统。这样完善的座舱延续到了“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机上，使得当时的轰炸机飞行员能够享受相当惬意的空中时光。

在芬兰湾进行试飞的“穆罗姆”水上飞机，它是“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机的改进型。

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